Внедорожники – самый популярный класс машин в нашей стране, и это неспроста. В России огромные территории, но качественных дорог мало. Красивейшие природные уголки встречаются на каждом шагу, но до них еще нужно добраться! Ну и, конечно, в таких условиях не могли не появиться гонки на внедорожниках – соревнования в искусстве преодолевать естественные природные препятствия и участки бездорожья. Подобные гонки прошли в Катайском районе.

Не каждый присутствующий представлял, что можно преодолевать настоящие болота, где растет камыш, что гонщики могут сидеть в машинах по пояс в воде, пересекая водные пространства, и могут брать такие подъемы, где передние колеса машин отрываются от земли до уровня вертикали.

Блестят под солнцем грязные болота, ревут моторы, ликуют болельщики – вот в такой обстановке прошел долгожданный внедорожный фестиваль «Катайск-Трофи». Его инициаторы и организаторы – Аскар Хамзин, Иван Пшеницын и Руслан Жакупаев – сами участники многих гонок Свердловской и Челябинской областей и зон Урала, где неоднократно завоевывали первые и вторые места. Как специалисты, они тщательно в течение недели подбирали трудно проходимые маршруты и определяли контрольные пункты экипажей. 

За кулисами соревнований осталось многое: организация и выбор трассы, согласования ее с различными ведомствами, поиск спонсоров, ведь подготовка подобного зрелищного мероприятия – удовольствие не из дешевых. Но вот все позади, в назначенный день и час в район бывшего песчаного карьера подстанции Чуга съезжаются 23 экипажа, участвующих в гонках. Кстати, из Катайска было всего двое желающих, еще столько же – из Верхних Ключей, один из Ильинки, остальные – приезжие. Их география распространяется не только на Курганскую, но и на Челябинскую и Свердловскую области. 

В трех заездах – «Стандарт», «Экстрим» и «Спорт», борьба получилась нешуточной. Дан старт заезду «Стандарт». Многие застревали в первом же болоте, из-под колес летели грязь и брызги, но, несмотря ни на что, к финишу пришли все. В конечном итоге победил борт №45, экипаж Андрея и Александра Пахотинских на «ГАЗ-69» из г. Далматово. Катайские гонщики – Константин Носов и Виталий Грехов на своем «УАЗ-31519» (борт №30) стали вторыми. Третьими к финишу пришел «Mitsubishi Pajero Sport» из Каменска-Уральского, экипаж Юрия Цепилова и Вадима Анофриева (борт №24).

Заезд в категории «Экстрим» стал не менее зрелищным. Здесь лидировал Антон Базурин и Алексей Покрышкин на «ГАЗ-69» (борт №17) из г. Камышлова, второе и третье место заняли каменцы – Данил Черепанов и Виктор Тютюнник (борт №39) на «УАЗ-31514», Илья Кузнецов и Александр Киреев (борт №33) на своей вездеходной «Ниве».

И вот уже на двадцатикилометровую (по обычным меркам почти непроходимую) дистанцию отправились экипажи в категории «Спорт». Этот, казалось бы, небольшой отрезок пути «УАЗики» проходили, как и рассчитывали организаторы, довольно долго. Первый из них финишировал через 5, а последний – через 8 часов. Трассу нужно было не только преодолеть (другого слова и не подберешь, потому что маршрут был проложен по ямам, болотам и буеракам), но и по навигатору найти и правильно сфотографироваться возле каждого контрольного пункта, отмеченного на карте. Первым справиться с заданием на «УАЗ-469» удалось верхнеключевцам Николаю Кукарину и Сергею Ложкину (борт №5), им уступили камышловцы, два Вячеслава – Розин и Боровинских (борт №44) на «УАЗ-3151», Андрей Макаров и Владислав Блинов на «УАЗ-3151» (борт №27).

За победу в каждом классе участники получали дипломы, кубки, медали и призы, учрежденные организаторами соревнования. Также был приз зрительских симпатий, которого удостоен экипаж №5 (водитель Николай Кукарин), приз за прохождение первым пролога получил экипаж №43 (водитель Константин Хамзин).

А в это время зрители смогли отдохнуть, покушать шашлыков, приготовленных хозяйкой импровизированного кафе Нуржамал Хамзиной, поучаствовать в различных конкурсах, играх, послушать зажигательную музыку и стать свидетелем гонок на квадроциклах. Причем, на одном из них с удовольствием, конечно, вне конкурса, рассекал даже четырехлетний малыш – Саша Захаров.

По словам организаторов, соревнования подобного уровня на катайской земле не удалось бы провести без спонсоров. Это генеральный спонсор – Екатеринбургская строительная компания, которую возглавляют братья Константин Хамзин и Рустам Хамзин, КФХ «Аргын», Катайский автотранспортный цех (С. Кузнецов), Синарский щебеночный карьер (Д.С. Хахалов), компания «Арована» (В.Р. Оберман), компания «Евротон» (г. Каменск-Уральский), Тюнинг-центр-гараж (г. Екатеринбург). Огромную помощь в организации и проведении гонок оказали Иван Плюснин, Андрей Никифоров, Кайрат Хамзин, Андрей Колядинцев. Огромное спасибо за поддержку неравнодушным людям: главе КФХ «Аргын» Байтурсыну Хамзину, председателю Совета ветеранов внутренних войск Павлу Таушканову, а также Руслану Хамзину за активное участие в организации соревнований, спонсорскую помощь и организацию питания зрителей и участников. 

В таких мероприятиях очень большую роль играет информационная составляющая, и хотя реклама о фестивале размещалась и в газете, и в сети Интернет, организаторы сетуют, что было мало зрителей и участников из Катайска, а ведь все задумывалось и проводилось именно для них. Те же, кто побывал на мероприятии «Катайск-Трофи», были в восторге, а остальные – ждите следующих гонок, которые, возможно, состоятся в Катайске еще не раз.